Caractéristiques:
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Mass
Parameters
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Curb Weight (kg)
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29300
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Maximum Permissible Total Mass (kg)
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70000
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Towable Mass of Trailer (kg)
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Size
Parameters
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Overall Dimensions (mm)
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Length
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8700, 8400
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Width
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3300
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Height
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4340
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Distance between Axles (mm)
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3800+1500,
3600+1500
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Minimum Ground Clearance (mm)
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340
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Performance
Parameters
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Max. Driving Speed (km/h)
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50, 60
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Economic Speed (km/h)
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35
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Max. Gradeability (%)
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42
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Minimum Turning Diameter (m)
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19
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Recommended
Configuration
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Engine
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Model
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WD615.96C
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Net Power (kW)/
Rotational Speed (r/min)
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279kW/2000rpm
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Max. Torque (Nm)/
Rotational Speed (r/min)
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1590/1200~1500
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Gearbox
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HW19710,
HW19710A
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Clutch (mm)
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430A
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Rear Axle
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Model
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AC26
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Velocity Ratio
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10.47/8.51
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Oil Tank (L)
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500
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Frame Section (mm)
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380×120×10
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Suspension (front/rear spring)
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18×12/25×15
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Tire
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14.00-25,
14.00R25
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La description:
1. Le filtre à air à trois niveaux de pré-filtration plus bain d'huile et filtration d'air du système d'admission du moteur est capable de filtrer efficacement la poussière. Cela empêche l'usure prématurée du moteur et prolonge sa durée de vie.
2. Les ressorts à lames avant et arrière renforcés permettent au châssis de faire face à diverses conditions de travail difficiles.
3. La configuration standard comprend un réservoir d'eau de refroidissement de 200 L et un dispositif de pulvérisation d'eau qui refroidissent le système de freinage plus rapidement et plus facilement, améliorant ainsi la sécurité de freinage.
4. Le camion à benne minière HOWO 70 est équipé du nouvel ensemble d'essieu avant développé indépendamment par Sinotruk. Il utilise des poutres en I moulées intégralement, des freins de type Φ500 × 210 renforcés et d'autres ensembles ou pièces adaptés aux véhicules miniers.
5. L'essieu moteur AC26 est utilisé comme essieu arrière. Le réducteur principal est conçu de manière plus raisonnable. Le carter d'essieu moulé de type renforcé et le frein à tambour font la capacité de charge et la capacité de freinage de notre produit au premier niveau national.
6. L'ensemble de roue 10.0 / 2-25 est adopté. Le pneu 14.00-25-36PR fait partie de la configuration standard, mais le pneu 14.00R25-36PR est optionnel. Ces pneus à haute capacité de charge et résistance à l'usure sont spécialement conçus pour Mine Overlord.
Applications:
Le camion à benne minière HOWO 70, Mine Overlord, est développé par Sinotruk en fonction des caractéristiques des conditions de travail dans les mines. Il convient aux activités de transport à courte distance dans divers quais, aciéries, puits à ciel ouvert, sites hydroélectriques et autres lieux à environnement difficile.
Le Mine Overlord adopte une cabine à ossature haute résistance recouverte de matériaux de protection. La cabine est équipée d'une porte latérale. Un moteur diesel haute puissance est utilisé. Le dispositif de chauffage adopté facilite le démarrage du véhicule et fournit de la chaleur à la cabine par temps froid. Le châssis économique apporte aux clients une bonne efficacité économique et sociale.
Avantage compétitif
1. Le réducteur principal est raisonnablement conçu. La rigidité du support est bonne. La combinaison de la lubrification forcée et de la lubrification par projection améliore considérablement la durée de vie du réducteur.
2. Le carter d'essieu moulé de type renforcé est raisonnablement structuré. Son épaisseur de paroi transite uniformément et sa capacité portante est deux fois supérieure à celle du double essieu STEYR commun.
3. Le frein à tambour de type renforcé avec le sabot de frein ultra-large Φ500 × 235 est adopté. Il a des performances de freinage fiables et une longue durée de vie.
4. En adoptant un agencement en croix, la résistance et la rigidité de l'engrenage conique d'entraînement sont sensiblement améliorées .
Groupes de Produits : Véhicules de construction > Camion à benne basculante
Ms. Dorin