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SINO VEHICLE AND EQUIPMENT COMPANY LTD

Camion à benne basculante Howo 8x4 25 T
Camion à benne basculante Howo 8x4 25 T
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Camion à benne basculante Howo 8x4 25 T

Camion à benne basculante Howo 8x4 25 T

Prix ​​unitaire: USD 45000 / Piece/Pieces
Type de paiement: L/C,T/T
Incoterm: FOB,CFR,CIF,EXW
Quantité de commande minimum: 1 Piece/Pieces
Délai de livraison: 30 jours

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Informations de base

    Modèle: ZZ1317N3867A

    Type: Style de rack-corps

    Type de transmission: Manuel

    Norme d'émission: Euro 2

    Capacité de chargement: 31-40t

    Puissance: Diesel

    Roue motrice: 8 × 4

    Des places: > 9, ≤5

    Certification des pneus: POINT, ISO

    Chevaux-vapeur: 351-450 ch

    Capacité moteur: > 8L

    Type de pneu: Solid Tire

    Conception des pneus: Radial

    Condition: New

Additional Info

    Détails d'emballage: emballage nu, expédition par roro ou navire en vrac

    productivité: 300 Unit/Units per Month

    marque: SINOTRUK

    transport: Ocean,Land

    Lieu d'origine: Chine

    Capacité d'approvisionnement: 300 Unit/Units per Month

    Certificats : CCC

    Code SH: 8704230090

    Hafen: Tianjin Port,Qingdao,Shanghai

Description du produit

Description du produit


8x4 420hp 25 tonnes Sinotruk Howo 20 mètres cubes Prix de camion à benne basculante



spécification



Chassis Model

ZZ1317N3867A

Driving Type

LHD (RHD is optional)

Cabin

Characteristics of A7-W Luxury Driving Cab:

Four-point suspension plus airbag and horizontal stabilizer; one sleeper with air

conditioning; air suspension seat with armrest; encircled curtains and

MP5 entertainment systems;

electrically adjusted rear-view mirror with the function of heating;

electrically lifted glass; manually and electrically raised driving cab.

Engine

Make: SINOTRUK

Diesel 4-stroke direct injection diesel engine

Engine model: D12.42-20, Euro 2, 420 HP

6-cylinder in-line with water cooling, turbo-charging and intercooling

Displacement: 9.726 L

Transmission

HW19710, 10F & 2R

Ratio: 14.28, 10.62, 7.87, 5.88, 4.38, 3.27, 2.43, 1.80, 1.34,

1.00, 13.91(R1), 3.18(R2)

Steering

ZF power steering, model ZF8118, hydraulic steering with power assistance

Front Axle

HF9, 2x9000 KGS

Steering with double T-cross section beam

Rear Axle

HC16, 2x16000 KGS

Pressed axle housing, central single reduction with hub reduction and with

differential

 locks between wheels and axles.

Ratio:5.73

Propeller Shaft

Double universal joint propeller shaft with gear-shaped coupling flange

Chassis

Frame: U-profile parallel ladder frame with section of 300x80x8mm, and reinforced subframe all cold riveted cross members

Front suspension:10 semi-elliptic leaf spring, hydraulic telescopic double-action

shock absorbers and stabilizer

Rear suspension:12 leaf semi-elliptic springs, bogie spring and stabilizer

Brake

Service brake: dual circuit compressed air brake

Parking brake (emergency brake): spring energy, compressed air operating on

front shaft and rear wheels

Auxiliary brake: engine exhaust brake

Electrics

Operating voltage: 24 V, negative grounded

Starter: 24 V, 5.4 Kw

Alternator: 3-phase, 28 V, 1500 W

Batteries: 2 x 12 V, 165 Ah

Cigar-lighter, horn, headlamps, fog lights, brake lights, indicators and

reverse light

Tyres

12.00R22.5, tubeless tyres with one spare tyre

Fuel Tank

300L

Cargo Body

7500x2300x1200mm

Overall Dimension

10000*2550*3400 mm

P hoto



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Pourquoi choisir howo?

Moteur

Bloc haute résistance / haute rigidité / longue durée de vie: corps en fonte vermiculaire, acier moulé de résistance similaire, potentiel de dissipation thermique similaire à la fonte grise, forte déformation anti-thermique, coût élevé, peut être adopté dans quelques moteurs haut de gamme dans le monde en raison de son technologie de base.

1). Bonne économie: pression explosive élevée et système d'injection et de combustion optimisé, assurant sa faible consommation d'huile spécifique dans une large gamme de sppds, La consommation d'huile spécifique minimale est de 186 / kwh.

2). Nez bas: le bruit atteint le niveau international.

3). Haute intégration: le volume de pièces de rechange a diminué de 25% par rapport aux produits similaires dans le monde, ce qui réduit fortement les points de défaillance.

4). Longue durée de vie du B10: atteignez le niveau mondial le plus avancé de camions lourds, 1,5 million de km.

5). Long intervalle de vidange d'huile: pour l'huile Euro IV, le premier kilométrage de vidange d'huile (intervalle de vidange d'huile) pour les véhicules routiers depuis la sortie d'usine doit être de 100 000 km, pour la vente d'huile de Petrochina et Sinopec. il doit atteindre 60 000 km, ce qui réduit considérablement le coût.

Transmission

La transmission Yupe lourde de la série HW est un produit bien conçu de nouvelle génération développé par SINOTRUK spécialement pour le camion lourd, SINOTRUK possède les droits de propriété intellectuelle indépendants pour elle, avec sa structure unique à la maison et à bord, sa transmission principale adopte une structure à double arbre intermédiaire et auxiliaire la transmission adopte une structure de décélération planétaire, ce qui rend sa capacité portante plus forte et sa structure plus fiable. La conception intégrée du petit boîtier permet un engrenage lisible et un changement de vitesse flexible.Actuellement, ce type de transmission est appliqué pour être le moteur du camion lourd dont la plage de puissance est de 336 à 420 ch, c'est le premier choix pour le camion domestique lourd .







Groupes de Produits : Véhicules de construction > Dump Car

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