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SINO HEAVY MACHINERY CO., LTD.

Camion à Benne Basculante Howo 8x4 25 T
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Camion à Benne Basculante Howo 8x4 25 T

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Informations de base

    Modèle: ZZ1317N3867A

    Type: Style de rack-corps

    Type de transmission: Manuel

    Norme d'émission: Euro 2

    Capacité de chargement: 31-40t

    Puissance: Diesel

    Roue motrice: 8 × 4

    Des places: > 9, 6-9

    Certification des pneus: POINT, ISO

    Chevaux-vapeur: 351-450 ch

    Capacité moteur: > 8L

    Type de pneu: Solid Tire

    Conception des pneus: Radial

    Condition: New

Additional Info

    Détails d'emballage: emballage nu, expédition par Roro ou navire en vrac

    productivité: 300 Unit/Units per Month

    marque: SINOTRUK

    transport: Ocean

    Lieu d'origine: Chine

    Capacité d'approvisionnement: 300 Unit/Units per Month

    Certificats : CCC

    Code SH: 8704230090

    Hafen: 天津,青岛,上海

Description du produit

Description du produit

8x4 420hp 25 Ton Sinotruk Howo 20 Mètres Cubes Camion Benne Prix


spécification


Chassis Model

ZZ1317N3867A

Driving Type

LHD (RHD is optional)

Cabin

Characteristics of A7-W Luxury Driving Cab:

Four-point suspension plus airbag and horizontal stabilizer; one sleeper with air

conditioning; air suspension seat with armrest; encircled curtains and

MP5 entertainment systems;

electrically adjusted rear-view mirror with the function of heating;

electrically lifted glass; manually and electrically raised driving cab.

Engine

Make: SINOTRUK

Diesel 4-stroke direct injection diesel engine

Engine model: D12.42-20, Euro 2, 420 HP

6-cylinder in-line with water cooling, turbo-charging and intercooling

Displacement: 9.726 L

Transmission

HW19710, 10F & 2R

Ratio: 14.28, 10.62, 7.87, 5.88, 4.38, 3.27, 2.43, 1.80, 1.34,

1.00, 13.91(R1), 3.18(R2)

Steering

ZF power steering, model ZF8118, hydraulic steering with power assistance

Front Axle

HF9, 2x9000 KGS

Steering with double T-cross section beam

Rear Axle

HC16, 2x16000 KGS

Pressed axle housing, central single reduction with hub reduction and with

differential

 locks between wheels and axles.

Ratio:5.73

Propeller Shaft

Double universal joint propeller shaft with gear-shaped coupling flange

Chassis

Frame: U-profile parallel ladder frame with section of 300x80x8mm, and reinforced subframe all cold riveted cross members

Front suspension:10 semi-elliptic leaf spring, hydraulic telescopic double-action

shock absorbers and stabilizer

Rear suspension:12 leaf semi-elliptic springs, bogie spring and stabilizer

Brake

Service brake: dual circuit compressed air brake

Parking brake (emergency brake): spring energy, compressed air operating on

front shaft and rear wheels

Auxiliary brake: engine exhaust brake

Electrics

Operating voltage: 24 V, negative grounded

Starter: 24 V, 5.4 Kw

Alternator: 3-phase, 28 V, 1500 W

Batteries: 2 x 12 V, 165 Ah

Cigar-lighter, horn, headlamps, fog lights, brake lights, indicators and

reverse light

Tyres

12.00R22.5, tubeless tyres with one spare tyre

Fuel Tank

300L

Cargo Body

7500x2300x1200mm

Overall Dimension

10000*2550*3400 mm

P hoto

IMG20170516150409IMG20170516150838

Pourquoi choisir howo?

Moteur

Bloc haute résistance / haute rigidité / longue durée de vie: corps en fonte vermiculaire, acier moulé de résistance similaire, potentiel de dissipation de chaleur similaire, fer gris, forte déformation anti-thermique, coût élevé, peut être adopté dans quelques moteurs haut de gamme dans le monde technologie de base.

1). Bonne économie: haute pression explosive et système d'injection et de combustion optimisé, assurant une faible consommation spécifique d'huile dans une large gamme de sppds, la consommation spécifique minimale d'huile est de 186 / kWh.

2). Faible nez: le bruit atteint le niveau international.

3). Haute intégration: volume de pièces de rechange réduit de 25% par rapport aux produits similaires dans le monde, réduisant fortement les points de défaillance.

4). Longue durée de vie de B10: atteindre le niveau mondial le plus avancé de camions lourds, 1,5 million de km.

5). Long intervalle de vidange: pour les huiles Euro IV, le premier kilométrage de vidange d'huile (intervalle de vidange) pour les véhicules routiers depuis la sortie usine doit atteindre 100.000 km, pour la vente de pétrole par Petrochina et Sinopec. il doit être jusqu'à 60.000 km, ce qui réduit considérablement le coût.

Transmission

HW série Heavy Yupe transmission est un produit bien conçu de nouvelle génération développé par SINOTRUK spécialement pour le camion lourd, SINOTRUK possède les droits de propriété intellectuelle indépendants pour elle, avec sa structure unique à la maison et à bord, sa transmission primaire adopte la structure et l'auxiliaire La transmission adopte une structure de décélération planétaire qui renforce sa capacité portante et sa structure plus fiable. La conception de petit boîtier intégré permet un changement de vitesse flexible et engrenage.Presently, ce type de transmission est appliquée pour être le moteur pour le camion lourd dont la gamme de puissance est 336--420 ps, ​​il est le premier choix pour le camion lourd domestique .




Groupes de Produits : Véhicules de construction > Dump Car

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